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一、方案概述
利用無線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)智能采集數(shù)據(jù)，無需人工干預(yù)，更加智能的對(duì)車輛進(jìn)行管理。通過給每輛車配備貼上RFID標(biāo)簽，分配不同的ID，這個(gè)ID是唯一的。以車輛為節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，同時(shí)利用無線技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，在統(tǒng)一的軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)管理。實(shí)現(xiàn)通信、尋址、控制等一些列的控制，使得管理工作更加的自由、智能。通過RFID技術(shù)系統(tǒng)實(shí)施智能車輛管理技術(shù)對(duì)汽車出入進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的管理，還包括通過無線技術(shù)在整個(gè)過程中的車輛跟蹤與追溯，在軟件管理平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)信息的同步，使其管理更加的科學(xué)有序，從而減少成本提升效益。
二、行業(yè)背景
無線射頻識(shí)別RFID技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)中的核心技術(shù)，智能的交通和供應(yīng)鏈倉儲(chǔ)管理是其最普遍的應(yīng)用。而將其延伸到某個(gè)運(yùn)輸集中的企業(yè)、單位、機(jī)構(gòu)，讓車輛管理的管理更加的有序，降低成本。當(dāng)下物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，增加了運(yùn)輸車輛的集中與管理難度。而目前運(yùn)輸?shù)能囕v的管理大多數(shù)的車輛管理還都是人工的去記錄，人工去傳遞，隨著車輛的增加與業(yè)務(wù)的繁忙，內(nèi)部的信息流通成本與時(shí)間成本急劇增高，而且人工操作也難免出現(xiàn)不可避免遺漏和錯(cuò)誤，而且對(duì)車輛的進(jìn)出及運(yùn)輸過程沒有一個(gè)追溯跟蹤記錄，加重了運(yùn)營中的風(fēng)險(xiǎn)和不可控因素，管理及成本都有一定的瓶頸，業(yè)務(wù)的特殊性與市場的發(fā)展讓改革運(yùn)營方式成為必然。
三、流程
在服務(wù)器上部署后臺(tái)管理軟件，通過給每輛車配備貼上RFID標(biāo)簽，將各種基礎(chǔ)與實(shí)時(shí)信息寫入標(biāo)簽，和數(shù)據(jù)庫進(jìn)行關(guān)聯(lián)。在車庫的門口設(shè)立RFID讀取器，在車輛基礎(chǔ)進(jìn)出時(shí)，RFID讀寫器對(duì)車輛的標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，無需人工干預(yù)，完全自動(dòng)化管理。數(shù)據(jù)會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦芾砥脚_(tái)，驗(yàn)證合法性，然后發(fā)出相應(yīng)的指令。同時(shí)也要在每輛車上安裝GPRS模塊，在運(yùn)輸過程中，將信息實(shí)時(shí)的通過GPRS傳輸?shù)焦芾砥脚_(tái)，工作人員可實(shí)時(shí)的知道車輛的位置及狀態(tài)，能更好的控制運(yùn)輸時(shí)間及調(diào)度車輛。
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